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ETCを利用すれば、料金所での一旦停止がなくなり、さらに料金所付近の渋滞も解消されます。ETCを搭載した車１台あたりで、年間約11kgの二酸化炭素を削減ています。これは、1本の樹木が1年間に吸収するCO2に相当するのです。
※エコロードキャンペーン冊子(エコロードキャンペーン実行制作委員会制作)より抜粋。

ガソリンエンジンは、燃料と空気を混ぜた混合気をタイミングよく燃焼させて、動力を発生させています。ところが、燃料のガソリンは、高温の中でも自分では着火しにくく、タイミングよく燃焼させるには、「火」を着けてやる必要があります。ここで火花をとばし点火するのが"スパークプラグ"の役割です。プラグの火花により燃焼が起きるということは、プラグの性能のよしあしが、エンジン全体の性能を左右するということ。「クルマの心臓」にたとえられることが多いエンジンですが、スパークプラグは、「エンジンの心臓」ともいえる重要な役割を果たしています。

ダイアグテスターとは、電子システムを利用した故障診断装置です。専用プログラムカードで、エンジン、ABS、エアバッグ等の、自動車電装のトラブルの原因究明を行ないます。また、ご要望に応じて故障部品の手配・交換作業も実施させていただきます。最近の自動車はたくさんのコンピューターを搭載しそれぞれが通信をして制御しております。

内部システムの診断はもちろん、お客様のご要望に応じて内部修理まで行ないます。尚、デンソー製品については、リビルド品の提供も致しております。

電子制御部分は勿論、冷凍サイクル不具合からコンプレッサ修理およびプロパンガスの回収・再利用破壊までのトータルで修理を行ないます。

メーカーに直結した高度な技術力により、すべて純正パーツを使用した修理・再生を行なっています。品質への自身はもちろん、価格もお手頃です。

電子化が進むディーゼルエンジン。乗用車から大型車まで実写診断ツールを活用し、的確な診断修理はもちろん、ポンプ単体の脱着まで行ないます。

エンジン・エアコンコンピュータから、国内全メーカー、国内全メーカーのナビゲーション・オーディオの取付および点検・修理までトータルで皆様を支援いたします。もちろん、各メーカー品の販売も行なっております。